大家都知道冷藏車不比普通車輛，現(xiàn)在冷藏車的車身上必需圖噴上各種的英文字母，但說到冷藏車上這些A.B.C.D.E.F.H.F的字母是些什么意思，很多人都很迷惑。它的類別到底是質(zhì)量的區(qū)分還是載物類別的區(qū)分？今天小編為大家揭開這個(gè)秘密的！雙溫冷藏車隨著國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，冷鏈物流業(yè)也得到快速發(fā)展，冷藏車遍布食品、醫(yī)藥、生物、電子、化工等各行各業(yè)

在沒有前擋風(fēng)的情況下繼續(xù)行駛時(shí)，要把所有的車窗都關(guān)緊才可開車，當(dāng)車內(nèi)的空氣開始“顫動(dòng)”，即表示車內(nèi)外的氣壓相等，這時(shí)駕駛員不必?fù)?dān)憂，可以放心開車，但不要加快車速。如何換輪胎冷藏車的輪胎有一定的使用壽命，當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)輪胎逐漸變硬、老化龜裂等情形發(fā)生，就應(yīng)毫不猶豫地?fù)Q輪胎，特別是有類似氣泡的凸起物，就表示該處的結(jié)構(gòu)層已經(jīng)斷了、承受不起胎壓而起泡，隨時(shí)都有爆胎的情況發(fā)生。至於磨耗多少時(shí)該換胎呢？除了異常的吃胎外，只要胎紋深度低於1.6mm時(shí)，就該換胎。有不少的品牌會(huì)在胎面設(shè)計(jì)一個(gè)磨損記號(hào)，當(dāng)胎面磨損到這個(gè)記號(hào)漏出來時(shí)，也就表示該換胎了。。行業(yè)需求量大，需求千差萬別，配置檔次參差不齊雙溫冷藏車。用戶群體最初以散戶、個(gè)體戶為主，現(xiàn)在逐步向大型專業(yè)物流公司轉(zhuǎn)移，統(tǒng)一配置、統(tǒng)一形象。用戶對(duì)產(chǎn)品的要求不僅僅是皮實(shí)耐用，成本低、易維修，而且還要安全健康、綠色環(huán)保。機(jī)油對(duì)冷藏車的重要性冷藏車發(fā)動(dòng)機(jī)要有機(jī)油潤滑，但并不是有就行，是既不能多，也不能少。如果機(jī)油不足，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)零件會(huì)造成嚴(yán)重的傷害；如果機(jī)油過多，又會(huì)造成燃燒機(jī)油和燃燒室積碳，降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。通常每部車都有機(jī)油尺，目的就是讓車主檢查油量。簡簡單單的一根長鐵條，可不是隨便拉出來看看就能正確判斷油量的多少。你平時(shí)是如何檢查油尺的呢？

雙溫冷藏車原因是：當(dāng)我們把車廂預(yù)冷后，如果不關(guān)機(jī)，打開車廂門時(shí)，由于冷凍機(jī)組蒸發(fā)器的風(fēng)扇是在工作，風(fēng)扇的正面是正壓下兩個(gè)分類比較特殊主要是對(duì)運(yùn)輸生物制品的冷藏車，按冷藏車車廂內(nèi)平均溫度保持的溫度范圍，主要有如下：車廂內(nèi)部平均溫度在8攝氏度到2攝氏度的冷藏車被劃分為G類;車廂內(nèi)部平均溫度低于或等于-20攝氏度的冷藏車被劃分為H類，而其背面是負(fù)壓，因此冷氣從車廂上部吹出，而下部會(huì)將外面的熱空氣快速吸進(jìn)來，從而導(dǎo)致車廂內(nèi)的溫度快速上升；如果關(guān)機(jī)后再裝卸貨物，由于風(fēng)機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)，空氣流動(dòng)停止，車廂內(nèi)外風(fēng)壓一致，因而使得外部熱空氣傳遞進(jìn)入車廂內(nèi)的速度相對(duì)減緩。

雙溫冷藏車二、冷藏車廂體的選擇：廂體的選擇跟運(yùn)送的具體貨物有關(guān)。不同的貨品對(duì)廂體都有不同的要求二、肉、魚類保鮮區(qū)：0～2℃的0度保溫區(qū)可使食物在0℃狀態(tài)下保存，不結(jié)冰，營養(yǎng)不流失，能短期存放1－2天食用的鮮魚鮮肉，新鮮不打折。適宜在這個(gè)溫度段的一般的都是新鮮肉類：生臘肉、生豬肉、生牛肉、生雞肉、生羊肉、生火腿、雞蛋、豬肉臘腸、薰臘肉、咸火腿。。比如雙溫冷藏車，運(yùn)送鮮肉的冷藏車需要在廂體上定制掛鉤；為門店做配送的冷藏車批量小、品種多、需要多溫層冷藏車；溫度需求不一、裝卸頻繁則需要多開門冷藏車。凡此種種，用戶可以根據(jù)具體需求向廂體廠定做。